アトランティスサブマリンの歴史
1983年 深海ダイブ用サブマリンのエキスパートであるデニス・ハードとその仲間及び投資家たちのグループは、世界初の観光用サブマリン・アトランティスIの建造資金として25万ドルを集めました。
1985年
12月 十分な資金と設計上の大成功に恵まれ、400万ドルを投じて完成した乗客定員28人のアトランティス・サブマリンI号が、最初の乗客を乗せて、英領西インド諸島のグランド・ケーマン島沖に就航しました。
1986年
5月 アトランティスIIが、カナダのブティッシュ・コロンビア州バンクーバーで開催されたエキスポ'86に出展されました。
12月 アトランティスIIIは、バルバドス沖での運航を開始。
1987年
4月 一回り大きい乗客46人のアトランティス・サブマリンが、米領バージン諸島のセント・トーマス島に就航。アトランティスXIVを除き、これ以降に建造されたすべてのアトランティス・サブマリンがこのサイズであり、米国沿岸警備隊による米国領海内での観光用サブマリン運航許可のための基準モデルとなっています。
現在、乗客定員46人のアトランティス・サブマリンの全てが、同48人へと改装されています。
1988年 アトランティス・サブマリンは、世界中のメディアの注目を集めるに至り、同年だけでもタイムとナショナル・ジオグラフィックスを始めとする雑誌、グッドモーニング・アメリカ、P.M.マガジンなどのテレビ番組で紹介されました。
1月 米国内で建造された最初のアトランティス・サブマリンが、ワシントン州エバレットで完成されました。
後にハワイのコナへ送られ、同年8月、米国内で運航される最初の観光用アトランティス・サブマリンIVとして就航式が開催されました。
ハワイでの運航は、米国の投資家グループとアトランティス・サブマリンズ・インターナショナル社との間での最初の合併事業であり、米国資本が大半を占めています。
10月 1日、グアムでは、最初のフランチャイズ方式によるアトランティスVの運航が開始され、アトランティス・サブマリン・ダイブ・ツアーは、たちまち世界で最も人気の高い観光アトラクションのひとつになったのです。
デニス・ハードとアトランティス・サブマリンズは、カナダのブリティッシュ・コロンビア州商工会議所と州政府により、1988年の輸出部門で最も成功した事業に選ばれました。
1989年
9月 アトランティス・サブマリンが、世界的に有名なハワイのワイキキ沖で運航を開始しました。アトランティス・サブマリンズ・ハワイL.P.社によるものです。
1990年
9月 バンクーバーのフォールス・クリークで7隻目のアトランティス・サブマリンが進水。
11月 アルーバのアランスタードに就航しました。
1991年
7月 ワイキキで2隻目のアトランティス・サブマリン(乗客定員48人)が就航。
9月 グランド・ケーマンのアトランティス・サブマリンズ社は、深海ダイブツアー運行の許可を得ました。その結果、乗客2人、パイロット1人を乗せて900フィート(約274m)の深さまで潜水可能な全長22フィート(約6.7m)のサブマリンが加わりました。通常のスキューバー・ダイビングではとうてい潜れない深さまで潜航でき、ケーマン・ウォールへのツアーが2隻のサブマリンにより毎日数回運行されています。
10月 ハワイのマウイ島ラハイナが新たに運航地に加わり、ダイブ・ツアーが開始されました。
1992年
2月 グランド・ケーマン島のアトランティス・サブマリンズ社は、それまでの乗客定員28人のサブマリンを、先端技術の域ともいえる乗客定員48人のモデル、アトランティスXIへとグレードアップ。それまでに使われていた乗客定員28人のアトランティスIは、バハマのナッソーへ移され、同地での運航が開始されました。
同艇は、現在フロリダで全面改装中、次の就航地は未定です。
1994年
6月 第3世代のアトランティス・サブマリンである全長100フィート(約30m)、乗客定員64人の大型サブマリンアトランティスXIVが同じワイキキでデビュー。同地は、3隻の観光用サブマリンが同時に稼動する世界で唯一の場所になっています。
9月 メキシコのカンクンで、アトランティスXIIによる運航が開始されました。
1996年 アトランティスXIIによるカンクンでの運行が終了となり、代わって同じメキシコのコスメルでの運行が開始されました。
1999年 初頭、アトランティスXVが米領バージン諸島のセント・トーマス島で就航していたアトランティスIIに代わって投入されました。
これに伴い、アトランティスIIは米国本土に送られ、広範な改装を施されますが、今後の就航地は未定です。
アトランティス・サブマリンの運行回数は世界で35万回を超え、800万人以上のお客様が海中世界の探検ツアーを体験しています。
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